Uzinele auto de la Mioveni și Craiova au funcționat la un nivel redus în august, după ce iulie fusese cea mai productivă lună din 2026. Cifrele cumulate pentru primele opt luni indică un nou declin al producției auto din România.
La Mioveni, fabrica Automobile Dacia a asamblat în august doar 3.741 de autoturisme, cu 28,2% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Volumul echivalează cu aproximativ trei zile de lucru la capacitate normală, în condițiile în care perioada de remont a durat aproape trei săptămâni.
Scăderea vine după rezultatul foarte bun din iulie. Atunci, Dacia a produs 25.869 de automobile, cu 12% peste nivelul înregistrat în iulie 2025 și cel mai mare volum lunar din acest an pentru uzina de la Mioveni.
Producția de la Craiova
La uzina Ford Otosan din Craiova, evoluția lunară a fost opusă. Fabrica a asamblat 23.302 autovehicule în iulie, cu 15% sub rezultatul de anul trecut, iar în august a produs 8.866 de unități, în creștere cu 24,3% față de august 2025.
Avansul procentual din august trebuie privit în raport cu volumul redus de producție, determinat de zilele limitate de funcționare. În cele două luni de vară, Ford Otosan a asamblat 32.168 de vehicule, cu 6,11% mai puține decât în aceeași perioadă a anului anterior.
În total, cele două uzine au fabricat 49.171 de vehicule în iulie, cu 2,13% sub nivelul din aceeași lună a anului trecut. Deși a fost cea mai bună lună din 2026, rezultatul a fost afectat de scăderea producției de la Craiova.
- În august au fost produse 12.607 autovehicule, cu 2,14% mai multe decât în august 2025.
- În iulie și august, producția cumulată a ajuns la 61.778 de vehicule, în scădere cu 1,29%.
- Dacia a încheiat vara cu 29.610 autoturisme fabricate, în creștere cu 4,69%.
- Ford Otosan a produs în aceeași perioadă 32.168 de vehicule, depășind volumul Dacia, deși a avut un declin de 6,11%.
Ford a avut un volum mai mare decât Dacia și în vara anului trecut, când uzina din Craiova producea 34.300 de mașini, iar fabrica de la Mioveni ajungea la 28.284 de autoturisme.
Bilanțul după opt luni
Datele disponibile pentru primele opt luni arată un recul important al producției auto naționale. O centralizare indică 309.860 de autovehicule fabricate în România, cu 10,6% sub nivelul din aceeași perioadă a anului precedent.
Calculul bazat pe datele ACAROM ajunge la 319.750 de vehicule, ceea ce înseamnă o scădere de 7,8%. În această variantă, Dacia a produs 169.014 unități, iar Ford Otosan România, 150.736.
O altă estimare plasează producția Dacia la 159.124 de autoturisme în primele opt luni, cu 14,21% mai puțin decât în perioada comparabilă. Diferențele dintre centralizări nu schimbă direcția generală: ambele uzine au înregistrat un declin, iar România se îndreaptă spre al doilea an consecutiv de scădere a producției auto.
