BYD Yangwang U9 Xtreme a devenit cea mai rapidă mașină de serie din lume după ce a atins 503,17 km/h în timpul unor teste desfășurate în regiunea Al Dhafra din Abu Dhabi. Hipermașina electrică a depășit precedentul record de 496,22 km/h și a primit patru distincții Guinness World Records.
Performanța de 503,17 km/h, echivalentul a 312,65 mph, a fost obținută într-o sesiune dedicată vitezei maxime. Modelul chinezesc este acum atât cea mai rapidă mașină de serie, cât și cea mai rapidă mașină electrică de serie din lume.
Două dintre cele patru recorduri Guinness vizează anvelopele Giti montate pe automobil. Acestea au devenit cele mai rapide anvelope pentru automobile electrice și cele mai rapide anvelope omologate pentru utilizarea pe drumurile publice.
Putere de 3.019 cai
Yangwang U9 Xtreme folosește un sistem de propulsie electrică ce dezvoltă 3.019 CP. Puterea este de peste două ori mai mare decât cea a versiunii standard Yangwang U9, diferență care separă clar cele două modele în privința performanțelor.
Stella Li, vicepreședinte executiv al BYD, a lăudat echipa care a lucrat la hipermașină: „Le spun întotdeauna oamenilor că inginerii noștri sunt tineri, îndrăzneți și poate puțin nebuni – dar într-un sens pozitiv! Trebuie să îi felicităm din nou pe ei și întreaga echipă YANGWANG U9X pentru acest pas extraordinar și pentru aceste recorduri impresionante”.
Oficialul BYD a explicat că inginerii au continuat să studieze datele obținute după recordul anterior. Chiar în perioada în care echipa sărbătorea viteza de 496,22 km/h atinsă în Germania anul trecut, membrii acesteia analizau deja soluții pentru ca U9X să depășească următorul prag.
Evoluția până la record
Versiunea standard Yangwang U9 a atins 309 km/h în 2024, pe aeroportul Wuhan Hannah din China. Ulterior, mașina a ajuns la centrul de teste ATP Papenburg din Germania, unde a atins 391,94 km/h.
Tot la ATP Papenburg a fost testată pentru prima dată versiunea Yangwang U9 Xtreme. Prototipul a ajuns la 472,41 km/h, apoi a stabilit recordul de 496,22 km/h pentru automobilele de serie.
Pentru testul din Abu Dhabi, inginerii BYD au modificat mai multe componente și setări:
- au ajustat unghiul eleronului spate pentru a crește forța de apăsare aerodinamică pe puntea din spate;
- au actualizat software-ul suspensiei pentru o amortizare mai eficientă la revenire;
- au reglat cu precizie presiunea din anvelope.
Depășirea pragului de 500 km/h este una dintre cele mai dificile provocări pentru producătorii de automobile de performanță. În cazul modelelor cu motoare cu ardere internă, atingerea acestei viteze s-a dovedit deosebit de complicată.
Cine poate ataca recordul
Bugatti Tourbillon este unul dintre modelele care ar putea încerca să doboare performanța BYD, însă sistemul său de propulsie, cu aproximativ 1.800 CP, nu pare suficient în configurația actuală pentru a depăși 503,17 km/h.
Un alt posibil competitor este Koenigsegg Jesko Absolut. Hipermașina suedeză are, cel puțin teoretic, potențialul de a trece de 500 km/h, dar atingerea acestei viteze în condiții reale de testare rămâne o provocare.
