Tyler Wesley, un mecanic auto din Statele Unite, a atras atenția pe TikTok după ce a testat o metodă numită „schimbul de ulei japonez”. Procedura presupune două etape de clătire a motorului, două filtre noi și mai multe alimentări cu ulei, însă nu este inclusă în recomandările oficiale ale constructorilor auto.
Wesley lucrează la mașini de aproximativ 20 de ani și spune că a descoperit tehnica pe rețelele sociale. Deși inițial a privit-o cu scepticism, a decis să o aplice pentru a vedea dacă uleiul evacuat după prima etapă mai conține impurități.
Cum se desfășoară procedura
Motorul este încălzit înainte de începerea operațiunii, pentru ca lubrifiantul să se scurgă mai ușor. După eliminarea uleiului uzat, se introduce o primă cantitate de ulei proaspăt, iar mașina este condusă o perioadă scurtă pentru ca acesta să circule prin motor și să antreneze, cel puțin teoretic, depunerile.
Uleiul folosit pentru clătire este apoi scos, iar filtrul este înlocuit. Motorul primește din nou ulei proaspăt și mașina este condusă încă o dată, după care și această cantitate este evacuată. La final se montează un al doilea filtru nou și se face umplerea cu uleiul destinat utilizării normale.
Metoda este mai scumpă și mai laborioasă decât un schimb obișnuit. Wesley a menționat un cost de 233 de dolari pentru o singură operațiune și a comparat uleiul scos după prima etapă cu cel evacuat după a doua, precum și cu lubrifiantul nou.
Ce a observat mecanicul
În imaginile publicate de el, uleiul scos după primul schimb era mult mai închis la culoare și conținea impurități, deși fusese folosit pentru un timp scurt. Și uleiul evacuat la a doua etapă avea particule vizibile, în timp ce lubrifiantul proaspăt era limpede.
Wesley susține că unele mașini la care a fost aplicată metoda au ajuns la un rulaj de 600.000 de mile, echivalentul a aproximativ 965.000 de kilometri. El a precizat că nu era vorba despre motoare performante, ci despre propulsoare obișnuite cu patru cilindri.
După test, mecanicul a spus că diferența dintre uleiuri l-a făcut să creadă că tehnica ar putea curăța motorul mai bine decât un schimb standard. Totuși, el a admis că nu știe dacă rezultatul justifică prețul ridicat al procedurii.
Ce spun recomandările auto
Unele elemente ale procedurii sunt deja cunoscute în service-uri: uleiul cald se evacuează mai ușor, iar lubrifianții moderni includ substanțe care ajută la dispersarea impurităților și la limitarea depunerilor. Partea controversată este folosirea uleiului proaspăt pentru o perioadă scurtă, urmată de eliminarea lui.
În cazul motoarelor cu depuneri importante, desprinderea bruscă a unei cantități mari de nămol poate crea probleme dacă impuritățile ajung să blocheze sita de aspirație a uleiului. Nu există suficiente dovezi că această procedură este o practică standard de întreținere în Japonia, iar producătorii auto japonezi nu prevăd două schimburi consecutive în recomandările lor.
Toyota avertizează inclusiv asupra depășirii nivelului maxim indicat pe jojă, deoarece prea mult ulei poate afecta funcționarea motorului. În lipsa unei recomandări clare din partea constructorului, „schimbul de ulei japonez” rămâne o metodă popularizată pe rețelele sociale, dar neconfirmată ca procedură necesară pentru întreținerea obișnuită.
